首尔社区巴士因长期亏损问题，宣布将退出现行换乘优惠制度。

　　9月22日，首尔市社区巴士运输联盟召开记者会声明，自2025年1月1日起将不再参与首尔大众交通换乘体系。该制度自2004年7月实施以来已运行21年，但业界表示持续参与导致亏损不断扩大，已难以为继。

　　联盟指出，在换乘制度实施前，社区巴士公司可获得全额票款收入;但实施后，换乘乘客仅能按基本票价的一半(600韩元)进行结算，剩余部分形成运营亏损。据估算，由此产生的年损失约达1000亿韩元，而首尔市目前的年补贴额度仅为400亿韩元。联盟强调，需额外获得600亿韩元的财政支持方能维持现行换乘制度。

　　若社区巴士退出换乘系统，乘客乘坐公交车时将无法享受与地铁、市内公交的联程优惠，且需使用专用的社区巴士交通卡终端机(非现行综合终端机)单独支付车费。

　　业界向首尔市提出三项核心诉求：修订换乘协议中的运费结算规则并重新核算账目、新增换乘损失补偿机制及具体实施细则、以及根据物价与工资涨幅调整运输成本核算标准。

　　联盟理事长金容硕(音)表示：“这是我们呼吁制定根本性共赢方案的最后努力，希望市政府予以重视”，同时“对引发的公众担忧深表歉意，并将全力研究措施，最大限度减少退出换乘制度后对市民造成的不便”。

　　来源：韩媒